Au cours du fonctionnement des machines de construction, des retournements se produisent de temps à autre pour diverses raisons.

Nous ne discuterons pas ici des pratiques d'exploitation sécurisées ou des réclamations d'assurance.manipulation réparatrice des machines après renversement.

Qu'il s'agisse de petites machines de quelques tonnes ou d'unités énormes de plusieurs centaines de tonnes, n'importe quelle machine peut subir un renversement.J'ai géré de nombreux incidents de renversement impliquant de nombreux types d'équipements, rouleaux, moteurs de classement, excavatrices, bulldozers, grues de camions, et ainsi de suite.

Après un renouvellement, la meilleure action est deRéglez la machine et remettez-la à sa position correcte dès que possibleCependant, en raison de contraintes de site, d'un manque d'équipement de levage, d'une expérience limitée ou d'une organisation de sauvetage médiocre, les machines sont parfois laissées renversées pendant des heures voire des jours avant d'être redressées.

Les machines de construction sont complexes: lors d'un renversement, il y a souvent des dommages évidents (benture, rupture, déformation), mais il y a aussi des problèmes cachés qui ne sont pas visuellement évidents.Si ces problèmes latents ne sont pas immédiatement éliminésIl est donc nécessaire d'y prêter une attention particulière.

Les problèmes courants après un renversement comprennent:

1. Déformation, rupture ou fissuration des membres structurels.

2. Tubes et composants de tuyaux courbés ou endommagés, avec perte de fluide hydraulique, de carburant ou d'huile lubrifiante.

3. Défaillance de composants qui ne doivent pas être inversés ou placés sur leur côté (par exemple, piles et refroidisseurs) en raison d'un changement de position.

4. Déformation et torsion de la cabine, des revêtements en tôle et de leurs supports.

5. Dégradation par contrainte, torsion ou déformation des boîtiers et des boîtiers de vitesses.

6. Dommages aux radiateurs, aux refroidisseurs d'huile et aux composants similaires d'échangeurs de chaleur.

7. dommages par choc ou défaillance catastrophique du roulement tournant ou du roulement pivotant.

8. Dommages causés lorsque des moteurs qui n'étaient pas arrêtés ont été brièvement utilisés pendant que la machine était renversée.

9. Dommages causés à d'autres accessoires externes (par exemple, aux ensembles de filtres).

À l'exception des points 7 et 8, la plupart de ces problèmes peuvent être détectés par inspection visuelle.non directement visibleet, si elles ne sont pas identifiées et traitées rapidement, peuvent sérieusement compromettre le fonctionnement futur de la machine.

Les moteurs à combustion interne modernes sont conçus à la limite des performances du matériau pour atteindre la capacité maximale de la machine.moteurs lourds de faible puissance (comme le moteur vintage qui pesait 1C'est pourquoi certains composants des machines actuelles sont plus vulnérables en cas de renversement.

J'ai déjà fait des retours de roulement plusieurs fois.plus d'une heureJe demande aux techniciens sur placeretirer soigneusement tout carburant et huile lubrifiante qui est entré dans les cylindres du moteur, suivant la direction dans laquelle la machine a basculé.Cela empêche une condition où le liquide incompressible à l'intérieur d'un cylindre (un hydroloc) peut causer de graves dommages aux pistons et à l'assemblage de la tige de raccordement à manivelle lorsque le moteur est en marche.

Sur plusieurs modèles de moteur, j'ai vu des cas répétés où les barres de raccordement de l'hydroloc liquide ont été pliées.et de faibles performances de la bouteille défauts qui peuvent être diagnostiqués en isolant les bouteilles maisJe ne peux pasêtre fixé par simple échange de pièces du système de carburant.

Au cours des enquêtes sur les démolitions, j'ai rencontré des tiges de raccordement suffisamment pliées pour endommager les doublures des cylindres ou même le bloc moteur.Dans certains modèles de moteurs plus anciens avec des ensembles de manettes de raccordement très robustes, les tiges ne peuvent pas se plier, mais après le renversement le moteur ne va toujours pas démarrer lorsque tourné à la main, vous pouvez trouver un piston ne peut pas passer le haut du centre mort à cause du liquide piégé.est causée par le liquide dans la chambre de combustion.

Par conséquent, lorsque vous gérez un renversement, vous devezanalyser attentivement les caractéristiques de l'accident et les dangers cachés potentielsNe soyez pas désinvolte.

Avertissement critique:Je le fais.Je ne sais pas.démarrer le moteur jusqu'à ce qu'un technicien de maintenance a inspecté la machine et confirmé qu'il est sûr de le faire.