Le Festival du Printemps approche. Selon la coutume locale, le travail ne reprend généralement pas avant le quinzième jour du premier mois lunaire environ.
Que ce soit au nord ou au sud, presque toutes les machines de construction seront garées pendant un certain temps.
Ici, j'aimerais partager quelques précautions pratiques pour le stockage hivernal des machines de construction, basées sur mon expérience personnelle. Elles sont plus utiles que les informations génériques des manuels—vous trouverez qu'il vaut la peine de les lire, car elles peuvent vous aider à éviter des pertes.

1. Remplir le réservoir de carburant.

À moins que le vol ne soit une préoccupation, il est préférable de remplir complètement le réservoir de carburant (il en va de même pour les réservoirs de stockage domestiques). Cela réduit la formation de rouille et l'accumulation de sédiments à l'intérieur du réservoir. Les méthodes de prévention du vol varient selon l'endroit, je ne vais donc pas m'étendre ici.

2. Couvrir les reniflards et les pièces fragiles.

Utilisez un chiffon pour couvrir les reniflards (vannes) de carburant et d'huile hydraulique afin de minimiser les échanges d'air. Bien que l'air pénètre toujours pendant le fonctionnement, le réduire pendant le stockage ralentit l'oxydation et la condensation de l'eau dans l'huile. Utilisez un rembourrage pour protéger le verre, les miroirs et autres pièces fragiles.

3. Vidanger les sédiments et l'eau.

Vidanger les sédiments du réservoir de carburant et l'eau des réservoirs d'air (si la machine utilise de l'air comprimé).

4. Effectuer l'entretien si l'intervalle de service est proche.

Si la machine est proche de son entretien programmé, effectuez l'entretien :

• Remplacer l'huile de l'entraînement oscillant et vérifier la présence de débris métalliques.

• Sur les petites machines, remplacer également l'huile de la boîte de vitesses de translation et inspecter.

• Faire fonctionner le compresseur de climatisation pendant quelques minutes pour lubrifier les joints. Cela empêche les fuites de réfrigérant causées par les joints secs pendant les longues périodes d'inactivité—ce qui est souvent négligé.

5. Précautions de stationnement.

• Se garer à l'écart des risques d'incendie, de l'électricité ou des zones basses.

• Rentrer les vérins hydrauliques pour protéger les tiges plaquées de la corrosion (particulièrement important pour les pièces de rechange de qualité inférieure).

• Relâcher la pression du système hydraulique.

• Gonfler complètement les pneus et réparer les fuites à l'avance. Si possible, placer une isolation sous les pneus pour éviter qu'ils ne gèlent au sol.

• Rentrer ou retirer les objets fragiles tels que les antennes.

• Les machines équipées de marteaux hydrauliques doivent être garées verticalement pour réduire le risque de fuite.

6. Retirer et entretenir la batterie.

Retirer la batterie, la charger complètement et la stocker dans un endroit chaud. Remarque : la stocker chargée, car les batteries se déchargent et se détériorent si elles ne sont pas chargées.
Enduire les bornes des câbles de la batterie de la machine de graisse pour éviter l'oxydation.

7. Vérifier l'antigel.

Mesurer le point de congélation du liquide de refroidissement—il doit être au moins 5 °C inférieur à la température locale la plus basse prévue. Toujours utiliser de l'antigel, même si vous vidangez le liquide de refroidissement, car l'eau pure favorise la rouille dans le système de refroidissement. Beaucoup de gens l'ignorent, et la plupart des manuels ne le mentionnent pas.

8. Desserrer les courroies d'entraînement.

Relâcher les tendeurs de courroie pour empêcher les courroies de rester sous tension constante pendant le stockage. Les retendre lors du démarrage.

9. Sceller le tuyau d'échappement.

Bloquer la sortie d'échappement pour empêcher la pluie ou la neige de pénétrer. Très peu de machines ont des silencieux avec des trous de drainage (seuls certains modèles haut de gamme).

10. Relâcher les freins de stationnement (si possible).

Si les conditions le permettent, désengager le frein de stationnement. Cela diffère des instructions du fabricant, mais cela aide à empêcher les systèmes de freinage de rouiller pendant le stockage. Toujours verrouiller les portes et les fenêtres de la cabine.

11. Stocker correctement les fûts d'huile.

Pour le stockage en extérieur, ne jamais laisser les fûts à plat avec les sorties orientées sur le côté. Toujours maintenir la sortie au-dessus du plan supérieur du fût. Pourquoi ?
Lorsqu'il est exposé au soleil, le fût chauffe, la pression à l'intérieur augmente ; lorsque le soleil se couche, la pression diminue. Pendant ce cycle, l'eau sur la surface du fût peut être aspirée à travers des joints imparfaits (en particulier sur les fûts précédemment ouverts). C'est pourquoi l'huile hydraulique ou l'huile moteur « inutilisée » devient souvent laiteuse—causée par l'eau absorbée. C'est une expérience pratique sur le terrain, que l'on ne trouve pas dans les manuels.

Conseil supplémentaire : fonctionnement par temps froid.

Dans les régions du sud, les opérateurs remarquent souvent que la température de l'huile hydraulique reste trop basse en hiver, ce qui provoque des mouvements lents, de la cavitation ou l'usure des pompes à pistons. Une astuce simple : couvrir une partie du refroidisseur d'huile hydraulique avec un morceau de carton pour réduire la zone de refroidissement et permettre à la température de l'huile de monter plus rapidement.

Note finale

Votre machine est quelque chose pour laquelle vous avez dépensé votre propre argent. Elle nécessite un entretien minutieux. La négligence n'est possible que dans les grandes entreprises qui peuvent se permettre les pertes—mais pour les particuliers, chaque défaillance est coûteuse.

Souhaitez-vous que je condense ces 11+ conseils en une « Liste de contrôle de stockage hivernal » d'une page pour que les opérateurs et les propriétaires l'aient à portée de main pendant les arrêts de vacances ?