Dans la réparation des machines de construction, le remplacement des roulements est une tâche fréquente.la fiabilité des machines de construction est souvent discutable, et après réparation, la qualité peut être encore pire.problèmes de qualité des piècesetproblèmes de fabrication, mais les problèmes liés aux roulements représentent une part importante.

Dans le passé, les grandes entreprises publiques avaient des services d'approvisionnement dédiés.spécialement pour les machines privées et les petits entrepreneursLes petits ateliers de réparation, en particulier, s'inquiètent des pièces contrefaites qui entraînent des litiges avec les clients.

Par exemple, récemment, un collègue a rapporté qu'un chargeurensemble de réducteurs d'essieu avantéchoué prématurément en raison de problèmes de qualité des roulements.

Je ne peux pas changer le marché, mais je peux partager leméthodes fondées sur l'expérienceIls peuvent aider à améliorer la qualité des réparations et à prolonger la durée de vie de la machine.

Je me concentre surroulements à roulement de petite et moyenne tailleLes roulements de grande taille et les roulements simples sont exclus, car ils sont trop lourds pour être manipulés par un simple contrôle sur place.

Résumé

Les roulements à rouleaux sont des produits assemblés, ce qui signifie qu'il existe de nombreux facteurs humains qui influent sur la qualité.lorsque les essieux en bois des chariots ont été remplacés par des essieux et des roulements en ferEn fait, certains des premiers roulements ont été littéralement martelés en forme par des forgerons!

Aujourd'hui, les roulements sont bien sûr fabriqués par des machines, mais leurla qualité varie beaucoupMême les roulements importés diffèrent grandement en précision.

Prenons un exemple: vous achetez un roulement pour un chargeur, tel qu'un roulement d'embrayage débordant (similaire en principe à un freewheel de vélo).La qualité peut varier énormément. Certains échouent rapidement même si l'assemblage est correct.Ou bien, après avoir soigneusement réglé les engrenages et les espaces libres d'un différentiel, le groupe d'engrenages tombe en panne prématurément en raison de mauvais roulements.Même les transmissions soigneusement reconstruites avec les procédures correctes échouent parfois en quelques mois en raison de glissements de roulement extérieurs ou d'usure du siège de l'arbre.

Je me rappelle personnellement que dans les années 90, après avoir soigneusement reconstruit le châssis d'un camion déchargeur Tatra de fabrication tchèque, l'ensemble du boîtier de l'essieu a échoué en moins d'un an, en partie à cause de défaillances des roulements.

Cette expérience m'a poussé à explorerméthodes de terrain pour vérifier la qualité du roulement sans instruments de précisionAu fil des années de pratique, j'ai identifié des techniques pratiques, que je partage maintenant.

Méthodes d'identification de la qualité des roulements fondées sur l'expérience

Principaux généraux

1. Test de dureté

   • Utilisez une scie ou une file pour rayer la bande intérieure/extérieure du nouveau roulement et comparer avec l'ancien.

2. Réutilisation des roulements d'origine

   • Pourroulements à rouleaux coniques, si aucune usure ou corrosion n'est observée, il suffit d'ajuster le vide plutôt que de les remplacer.

   • Pourd'une largeur n'excédant pas 10 mm,, éviter de remplacer à moins que des défauts ne soient trouvés, les roulements originaux OEM durent souvent plus longtemps que beaucoup de nouveaux roulements nationaux.

3. Évitez les substitutions aléatoires

   • Ne remplacez pas les roulements de taille impériale par des roulements métriques ou n'ajustez pas l'épaisseur avec des roulements de forme.

4. Ne mélangez pas de nouveaux roulements avec des anciens

   • Ne jamais monter un ancien roulement et un nouveau roulement sur le même arbre, surtout sous des charges lourdes.

5. Machines exposées à l'électricité, au feu ou aux inondations

   • Après une décharge électrique, les rouleaux peuvent développer des micro-fissures (cernes d'arcs).

Méthodes pratiques d'inspection sur place

1. Nettoyage

   • Le nouveau roulement doit être soigneusement lavé et séché avant inspection.

2. Test d'ajustement et de secouements

   • Tenez les anneaux intérieur et extérieur ensemble, appuyez fermement et secouez le roulement avec la force maximale.

   • Si un bruit de frappe est entendu, le roulement est défectueux.

   • Cela s'applique à tous les types: rouleau, boule, poussée, embrayage en surcharge, etc.

   Le principe: un ensemble de roulements qualifié doit maintenir une précision dimensionnelle constante sur tous les composants.

3. Vérification de la dureté

   • Effectuer l'essai de rayure (fichier/serre à cogner) sur les races pour comparer la dureté.

4. Essai de rotation

   • Un bon roulement tourne en douceur sans bruit.

   • Si possible, comparez la vitesse de rotation et la douceur avec le roulement d'origine.

Classes de précision

• Pour les machines de construction,Les roulements de catégorie P5 (norme ISO, équivalente à l'ancienne classe E chinoise)sont suffisantes.

• Les roulements sans grade de précision marqué sont généralementP6 (précision inférieure), qu'ils soient fabriqués en Allemagne, au Japon, aux États-Unis ou ailleurs.

Conclusion

Ces méthodes permettent aux mécaniciens d'identifier rapidement les roulements de mauvaise qualitésans instrumentsJe les ai enseignées à de nombreux collègues, et elles ont toujours été efficaces.Ce type de connaissances pratiques est rarement trouvé dans les manuels, mais il a une incidence directe sur la fiabilité de la machine et la qualité des réparations..