Plus tard, après être passé à des fonctions de gestion technique et avoir acquis une vision plus large, j'ai réalisé que dans les usines de fabrication, l'utilisation de masses est strictement interdite. L'une des raisons est qu'elles augmentent l'intensité du travail et les risques pour la sécurité ; une autre est qu'elles ne sont pas conformes aux exigences des processus standardisés et normalisés.

Sur les chaînes de montage, des montages dédiés sont toujours utilisés pour l'installation. Par exemple, une machine de 20 tonnes peut avoir son godet installé par un seul opérateur en suivant la procédure appropriée. Pour cette raison, j'ai emmené une fois plusieurs collègues sur un site d'usine spécifiquement pour apprendre comment une personne pouvait retirer et installer un godet sans utiliser de masse.

De cette expérience, j'ai conçu et fabriqué de multiples montages pour le démontage et l'installation à grande échelle dans les ateliers de maintenance (différents des usines où les montages sont dédiés à un seul modèle de machine ; les nôtres sont universels). Des exemples incluent des montages pour les pompes hydrauliques, les moteurs, les vérins, les moteurs et les ensembles flèche/bras. Avec ces outils, des composants aussi précieux et lourds peuvent être retirés et installés facilement—sans masses ni burins. C'est le processus correct de démontage et de montage des composants.

De nos jours, les outils et les montages sont encore plus complets—la clé réside dans la façon de les utiliser.

Exemple :
Pour le démontage et le montage des pompes hydrauliques, certaines personnes s'appuient encore sur le levage manuel. À moins qu'aucune autre machine ne soit disponible, cette pratique ne doit pas être encouragée. Premièrement, elle risque de blesser ; deuxièmement, elle ne peut pas garantir les normes d'installation.

Cela nous amène à l'exigence de l'assemblage des composants :Pour les composants complets installés sur une machine (en particulier les principaux), en plus de la propreté, un bon alignement est requis. Beaucoup ne comprennent pas cela—ils pensent que tant que cela peut être monté, c'est bon. Ils ne se rendent pas compte qu'un mauvais alignement affecte directement la durée de vie et la précision des composants d'accouplement. Certains opérateurs remarquent même après le remontage que la machine ne fonctionne pas aussi bien qu'avant—c'est pourquoi.Aujourd'hui, les outils de levage sont abondants et peu coûteux. Même une simple sangle de tension coûtant seulement quelques dizaines de yuans peut remplacer une manipulation manuelle dangereuse. Par exemple, lors de l'installation d'une pompe hydraulique, l'arbre de la pompe doit être coaxial avec le volant moteur du vilebrequin du moteur. La pompe doit être déplacée parallèlement au moteur jusqu'à ce qu'elle s'engage en douceur dans le bloc tampon d'accouplement, avec ses trous de boulons alignés avec le carter du volant. Elle ne doit jamais être tirée en place avec des boulons. Si elle ne s'aligne pas, ajustez la position de levage et réessayez—c'est le but de l'outil de levage. Jusqu'à ce que tous les boulons soient complètement serrés, le dispositif de levage ne doit pas être relâché. C'est la distinction entre le travail professionnel et amateur. Relâcher le palan trop tôt permet à la pompe de se déplacer sous l'effet de la gravité, entraînant de l'excentricité et une usure prématurée.
Ce ne sont pas des technologies de pointe. La différence est que les travailleurs non professionnels les ignorent souvent. Les experts ne parlent pas de ces questions « de base » parce qu'elles semblent trop triviales—mais elles comptent.Autres cas :Levage de la flèche et du bras (petits bras) :

La pratique montre qu'un seul point de levage au centre de gravité avec des cordes de contrôle est le meilleur. Une petite poussée/traction et la goupille peuvent être installées en douceur. Pour les pièces plus lourdes, un gréement multipoint est requis, et certaines élingues doivent être réglables en longueur.Démontage du godet : Tant que le centre de gravité est trouvé, une personne peut faire le travail—même sur des machines de 30 tonnes ou avec des goupilles usées en gradins (en utilisant des plates-formes de travail ou des fosses sur le terrain). Pas besoin de masse.

Démontage du réducteur de pivotement :

Mieux fait avec une autre machine pour le levage. Le réducteur doit être uniformément sanglé et des vis de levage utilisées pour séparer la bride du boîtier de son siège avant le levage. Sinon, des cas de rupture des boîtiers de moteur de pivotement peuvent survenir.

• Démontage du contrepoids : Les contrepoids installés en usine n'ont que rarement des problèmes, mais beaucoup tombent en panne après le démontage sur le terrain car les procédures correctes n'ont pas été suivies. Avec des pièces aussi lourdes, une installation précise est essentielle ; sinon, le contrepoids peut tomber. Ne sautez jamais l'équipement de levage approprié pour des raisons de coût. Un mauvais remontage peut endommager les surfaces d'accouplement, laisser entrer des contaminants et laisser les boulons apparaître serrés mais en fait desserrés—entraînant des dommages irréversibles. Le même principe s'applique aux gros composants tels que les réservoirs de carburant : les surfaces doivent être nettoyées, dérouillées et les débris enlevés avant le remontage.

• Exigences de fixation :Les boulons et les goupilles doivent être fixés conformément aux exigences du fabricant d'origine. J'ai vu une fois un travailleur souder une goupille de flèche desserrée directement sur la flèche, la meulant même pour qu'elle ait l'air lisse. En réalité, cela endommage la flèche elle-même. Des problèmes comme ceux-ci doivent être analysés scientifiquement et résolus à la cause première—pas avec la force brute. L'ère du « faites-le à votre façon » est révolue depuis longtemps.

• Lorsqu'une pièce tombe à plusieurs reprises après le remontage, la cause doit être soigneusement étudiée au lieu de la rejeter comme un « défaut courant ».Même les ensembles de chenilles ont des normes strictes du fabricant d'origine : l'alignement des chenilles, les tolérances de parallélisme des rouleaux, etc., doivent être respectés. Sinon, une usure prématurée se produit et les gens blâment à tort la qualité des pièces de rechange. Lors de la réparation des bulldozers, nous nous sommes toujours assurés que le châssis, les rouleaux, les galets et les barbotins étaient tous alignés et parallèles—ce n'est qu'alors que le déplacement en ligne droite et une usure minimale pouvaient être garantis.

• Pour les bagues de flèche et de bras, beaucoup pensent qu'il ne s'agit que de pièces brutes et n'y prêtent pas attention. En fait, elles sont critiques et délicates. Une manipulation incorrecte conduit à une rétention de goupille peu fiable, qui transfère la contrainte aux vérins hydrauliques, provoquant des fractures d'extrémité de tige. Le mécanicien blâme alors le vérin au lieu de sa propre mauvaise installation.La même logique s'applique aux radiateurs : les fissures résultent souvent du desserrage ou des vibrations, et non d'une mauvaise qualité. Les remplacer par des pièces de rechange de qualité inférieure ne fait qu'aggraver le problème.