Un lot deExcavatrices de catégorie 349ECes machines ont été introduites sur le marché après une période d'utilisation, toutes souffrant depuissance dépréciéeMême les soi-disant "experts" qui prétendent pouvoir tout réparer ont étéincapable de résoudre les problèmes du système d'émission.

En conséquence, la plupart de ces machines ont fini par êtreen ligne à bas prixCertains ont été vendus pour seulement des dizaines de milliers de yuans et ceux-ciMachines de la catégorie 50 tonnesTout le monde sait qu'il n'y a pas de bon et bon marché.

La décision de réparation

Un propriétaire, avec mon soutien,J'ai décidé d' acheter une machine.dont le châssis avait au moins l'air décent et l'avait envoyé à un atelier professionnel.résoudre le problème de réduction des émissions du moteuret restaurer la facilité d'utilisation normale.

Condition initiale de la machine

Après inspection, la machine peut êtrene fonctionnent plus normalement:

1. Système de contrôle des émissions activépuissance dépréciée;

2. Plusieurscodes de défautont été actifs;

3. La machinele voyage a gravement dévié, dangereux pour le chargement/déchargement sur des lits plats;

4. Pompes hydrauliquesont des fuites graves et un mauvais rendement;

5. Pour les appareils à commande numériquea eu une fuite importante;

6. Le système de contrôle des émissions avait étédémonté à plusieurs endroits, impossible à rétablir complètement;

7. Les systèmes de commande et les circuits avaientdommages graves dus à un court-circuit.

Après avoir discuté avec le client que lela machine réparée doit atteindre des conditions de fonctionnement normales, la réparation a commencé.

Processus de réparation

• Les modifications précédentes sur les machines de la série 320E ont étéimportés et correctement modifiésJe n'ai jamais rencontré de telleschangements chaotiques.

• Malgré les difficultés, toutes les réparations nécessaires ont été effectuées progressivement.

Résultats de la réparation:

• Même leLes cylindres hydrauliques ont été endommagés.La grosse écrousse de la tige du piston était lâche et ne pouvait pas être retirée.

  • Probablement causé pardommages à l'assemblage de la presseAprès avoir coupé l'écrou, des dommages au piston ont été découverts.

  • Les barres de cylindres ont subile revêtement par pinceau et le revêtement par rainure.

• Les pompes hydrauliques ont étéréaménagé, poli, testé, ajusté et recouvert.

• Les systèmes de commande électronique ont étémodifié et restauré, en supprimant les codes de défaut.

• Le câblage brûlé par un court-circuit étaitremplacé et restauré.

• Des tentatives ont été faites pourrétablir les parties du système de contrôle des émissions qui n'auraient pas dû être retirées.

Pas à pas, les performances de la machinerestauré aux exigences du clientHier, le client a testé et accepté la machine, qui a ensuite été livrée.

Conseils aux propriétaires

• À Shenzhen, les vendeurscreusez des trous mais ne les enterrez pasIl y a une machineun pariL'environnement du continent estpas idéal pour ces machines, donc l'échec est presque inévitable.

• La plupart des techniciensne suivra pas les procédures officielles du CATIl est important que nous rétablissions le système de contrôle des émissions, car cela coûte des dizaines de milliers.

• Les réparations incorrectes coûtent souvent presque autant que les réparations officielles.sans obtenir les résultats attendus, en quittant la machinenon utilisable.

• Les capacités des concessionnaires varient; certainesrefuser de tels projetsParce que ce n'est pas leur propre machine.

• Cette situation conduit àperte de confiance dans les compétences de réparation du concessionnaireetmachines laissées au ralenti.

Conclusion:

Les propriétaires confrontés à un 349E dans cet état devraientNe le vends pas à bas prix.La revente à bas prix ne fournit pas une juste valeur.Réparation officielle adéquateC'est beaucoup mieux. Cette machine a encoreune longue durée de viesi elle est correctement restaurée.