Pour toute machine, l'entretien est une nécessité — pas un choix.
Lorsqu'une machine atteint le point où elle a constamment besoin de réparations majeures, c'est souvent le signe que sa durée de vie est presque terminée. Je ne parle pas d'un entretien mineur — car les réparations mineures régulières à elles seules ne sauveront pas une machine déjà usée.

Maintenant que je suis à la retraite, j'ai enfin le temps d'écrire ces notes et de partager les expériences que j'ai accumulées pendant des décennies, y compris les leçons tirées de la communication avec de nombreux propriétaires et opérateurs d'équipement.

La plupart des opérateurs que je rencontre utilisent des machines d'occasion, voire plusieurs fois d'occasion, souvent sans avoir reçu une formation adéquate en matière d'entretien ou d'utilisation. Pour cette raison, de nombreuses machines souffrent de pannes évitables simplement en raison d'un manque de procédures correctes.

Par conséquent, je conseille sincèrement à tous les opérateurs d'étudier attentivement, de réfléchir sérieusement et de mettre ces pratiques en action.
Ce n'est pas de la vantardise — c'est basé sur plus de quarante ans d'expérience dans l'utilisation, l'entretien et la réparation d'équipements. Je crois que ces leçons peuvent bien servir tout le monde pendant longtemps.

Étant donné que différentes marques et modèles ont leurs propres caractéristiques de conception, ces recommandations ne sont pas pour une machine spécifique, mais plutôt générales et adaptables. Chaque opérateur peut les appliquer en fonction de ses propres besoins.
Comme le contenu est assez vaste, je le partagerai en plusieurs parties.

1. Gardez votre opérateur constant

Une machine doit avoir un opérateur relativement fixe.
Si l'opérateur change fréquemment, l'état de la machine se détériorera certainement — quelle qu'en soit la raison.
Les propriétaires qui ne peuvent pas maintenir un opérateur stable ne devraient pas se soucier d'étudier ces conseils. Cela ne les aidera pas — que ce soit pour les travailleurs temporaires ou les remplacements à court terme.

2. Effectuez une inspection appropriée avant le démarrage

Avant chaque démarrage à froid, effectuez une inspection complète pour éliminer les problèmes potentiels — en particulier les fuites d'huile ou de liquide de refroidissement.
Si vous attendez qu'une alarme de mise en garde se déclenche, il est déjà trop tard.

Réparer peut supprimer un défaut, mais restaurer l'état d'usine? Oubliez ça — c'est comme le Roi des Enfers affichant un avis pour tromper les fantômes !
Aucune réparation sur le terrain ne peut jamais vraiment atteindre la précision de l'assemblage en usine. Vous ne pouvez que le faire fonctionner « assez bien ».

À l'époque de l'économie planifiée, si vous faisiez fonctionner une machine jusqu'à ce qu'une alarme se déclenche, vous seriez puni — pas comme aujourd'hui, où tout est plus détendu. À l'époque, perdre quelques centaines de yuans suffisait à vous faire réfléchir à deux fois !

Idéalement, votre inspection avant le démarrage ne devrait révéler aucune surprise. Ensuite, ouvrez la vanne de vidange au bas du réservoir de carburant et le séparateur d'eau, jusqu'à ce que du carburant propre s'écoule.
Si vous ne pouvez pas vider les contaminants, réparez-le immédiatement. Tout opérateur qui ignore cette étape est tout simplement paresseux — pas d'excuses.

Si vous êtes un opérateur responsable, au moins, signalez le problème au propriétaire de la machine.

Notez également ce point important :
La rouille au fond du réservoir de carburant n'est pas la faute de l'usine — c'est celle de l'opérateur.
J'ai vu des machines neuves développer de la rouille dans le réservoir en moins de 200 heures d'utilisation — tout cela en raison de la négligence du processus de vidange quotidienne du carburant.

3. Soyez intelligent lors du ravitaillement

Les opérateurs prudents recouvrent souvent l'entrée de carburant d'un morceau de bas nylon pour filtrer les impuretés — et je félicite cette habitude.
Cependant, n'oubliez pas de l'enlever après le ravitaillement !
J'ai rencontré plus d'un cas de dysfonctionnement causé par des opérateurs laissant le bas à l'intérieur après le remplissage.