Le moteur pivotant est un composant indispensable d'une excavatrice hydraulique.une excavatrice ne peut pas fonctionner correctement, à l'exception des excavatrices semi-balancées faites maison construites avec des voitures légères en rupture de stock autour de Tianjin il y a plus de vingt ans..

En d'autres termes, tant que l'excavateur fonctionne, son système de balancement doit fonctionner.L'utilisation d'une pelle pour compacter une route est déraisonnable, car la pression du sol d'une pelle est même inférieure à celle d'une moto domestique.!

Par conséquent, le test des performances du moteur pivotant est d'une grande importance pour le fonctionnement des pelles.
En général, l'état du moteur de balancement est vérifié en raison de problèmes de performance.une méthode d'essai simple sur la machine peut apporter une valeur pratique aux utilisateurs.

En termes stricts, plus les moteurs à oscillation sont petitscouple de démarrage, mieux il indique une faible résistance de départ et une fuite minimale.

Procédure d'essai spécifique

1. Démarrer le moteur, préchauffer le système hydraulique jusqu'à ce que la température atteint50 ± 5°C- Libérez le verrou hydraulique, augmentez la pression de l'accélérateur jusqu'à ce que le moteur fonctionne à vitesse moyenne, puis effectuez des opérations de balancement gauche/droite.

2. Une fois que le système a atteint la température de fonctionnement normale, réduire l'accélérateur au ralenti avec le verrou hydraulique activé.

3. Surveillez attentivement la jauge de pression ou les relevés de surveillance, puis déplacez doucement le joystick pour initier l'oscillation jusqu'à ce que la structure supérieure commence à tourner.

4. Répétez le même essai dans la direction opposée de l'oscillation.

5. Comparez et vérifiez les valeurs de pression.

Exemple de données d'essai

• Pour le CATPour les appareils à commande numérique, la pression minimale de démarrage du moteur de balancement était3,200 kPa.

• Pour le CAT336D2, la pression minimale de démarrage du moteur de balancement était3,800 kPa.

Ce ne sont pas des valeurs manuelles maisrésultats des essais de terrain réels, qui ont une signification significative.
L'OEM teste généralement à l'accélérateur maximum, ce qui peut dissimuler certaines défaillances.

Remarque: ces données ont été obtenues avec le frein de balancement relâché, excluant ainsi l'influence du frein.C'est pourquoi, s'assurer que le frein de balancement est débranché avant l'essai.

Causes courantes de défauts des moteurs à balançoire

1. Fuite de plaque de soupapeOn peut préliminairement en juger par une pression de départ élevée et une accumulation de pression instable.

2. Réglage incorrect de la soupape de soulagement¢ Généralement trop bas; des réglages excessifs sont rarement problématiques.

3. Fuite de soupape de coussin de balancementFait osciller la structure supérieure pendant le balancement.

4. Échec du frein à basculeIl en résulte une pression de départ excessivement élevée et une sensation de "collage", semblable à celle des plaques à neuf trous.

Un autre problème à surveiller estune pression de retour excessive. Cela se produit souvent après les réparations du système hydraulique lorsque la ligne de retour et la vanne de contre-pression ne sont pas correctement nettoyées.

Chaque moteur hydraulique doit disposer d'une ligne de retour qui assure le fonctionnement sous très faible contre-pression (généralement300 ∼ 500 kPaLe système doit être conforme aux spécifications de l'OEM.

En outre,défaillance de l'étanchéité de l'arbre de sortie du moteur swingpeut résulter de:

• défaillance du roulement principal, ou

• Débris métalliques générés par l'usure du moteur.

Meilleures pratiques

Si vous avez la capacité de mesurerdébit de fuite du moteur pivotant, en utilisant le volume de fuite comme base pour évaluer les performances du moteur swing est la méthode la plus précise et fiable.